[2008.09.03. 21:07]

Tanúhegyek árnyékában: Szent György és Badacsony

Szokás szerint az első badacsonyi éjszaka után felszállunk a vonatra, és meg sem állunk Badacsonytördemicig, ami kb. negyedóra, a helyi kocsmában bedobunk egy sört. Itt megkezdjük az akklimatizálódást, világvége-hangulat, le kell lazulni, különben „beleőrülünk” a nyugalomba. A célállomás a 415 méteres Szent György-hegy, amely Badacsony után a második legmagasabb tanúhegy. A hegyoldalt szőlőültetvények borítják be, de hatalmas bazaltoszlopairól is híres. Kicsit vadabb hely, mint Badacsony, több a zsákutca, dűlő, bokor, errefelé jobban „elszabadult” a természet. Mások a Kisapáti és Nemesgulács között haladó vasúti megállónál szállnak le, hogy felkapaszkodjanak a hegyre, mi Tördemicről támadunk, kicsit hosszabb a túra, de vadregényesebb is: hatalmas, vizes mezők mentén haladunk a hegy felé.

A hegyen barangolva különféle pincészetekre bukkanunk, bekiabálunk a házak mélyére, és ha kijönnek, veszünk egy-két liter bort. A hegyen meghúzódó présházak és nyaralók alkotta laza településmag központja a templom, közelben egy felújított, impozáns borház. Délután a hegy oldalában megbújó csárdában eszünk-iszunk, aztán vonattal vissza Badacsonyba. Ott még felkapaszkodunk a kanyargós úton a Kisfaludy-ház felé, ahonnan külföldi és magyar turisták kissé illuminált állapotban ereszkednek alá. A rizling és a kékfrankos rendben van, de az egyik családi borászatnál hiányolom a kéknyelűt, ha már a hegy hungarikum, akkor a bor is legyen az. A kéknyelűt kimérve nem adják, csak 3 rugóért palackozottan, mivel a kis termőterület miatt korlátozott mennyiségben készítenek belőle bort. Este megint csak a szokásos kocsmákban múlatjuk az időt.



A Balatoni Hajózási Zrt. erőfölényben van?

Keszthely felé indulunk másnap, bár annyira nem vagyunk oda a 21 ezer főt számláló városért. Ott van persze a Festetics-kastély kiállításokkal és parkkal, meg a régi városközpont, de valahogy nincs nagy élet a parton. Semmi pezsgés, semmi pörgés, kimért mozdulatokkal korzóznak az emberek. Talán a közeli Hévíz idősebb törzsközönsége nyomja rá a bélyegét a városra? A kikötő is mostohagyereknek számított, nemrég kikotorták az öblöt, úgyhogy nem annyira nehézkes megközelíteni, mint az alacsony vízállás éveiben a déli kikötőket. A Balatoni Hajózási Zrt. (Bahart) a minap 430 millió forintból kibővítette-megépítette a kikötőt, nemrég adták át, ez a társaság 10. legnagyobb kikötője. A keszthelyi 200 vitorlást képes befogadni, előtte csupán 10-15 hajónak volt hely, plusz étterem is működik, meg a szokásos 24 órás kikötőmesteri szolgálat. Kellett már ide a Balaton nyugati csücskébe is egy korrekt megállóhely, a Kékszalag vitorlásversenyen itt fordulnak meg a versenyzők.

Ezzel az új kikötővel a Bahart kikötőhelyeinek férőszáma 2000-re emelkedett. Felmerül a kérdés, hogy nincs-e a társaság túlsúlyban a balatoni vitorlázás tekintetében. Mások is ezt gondolták, ezért a Gazdasági Versenyhivatalhoz (GVH) fordultak, amikor 2002-ben a Bahart a kikötőhasználati díjakat 30, az egyéb díjakat 10 százalékkal felemelte. A GVH azonban elutasította a keresetet. A Balatonon kb. 70 kiépített kikötő található, ebből 26 alkalmas nagyhajók fogadására, a többi vitorlás- vagy csónakkikötő. A Bahart ebből, amely amúgy a tó egyetlen vitorláskikötő-láncával rendelkezik, 10 nagyobbat és 11 kisebbet üzemeltet. A déliek már régóta jó színvonalon működnek, így például a siófoki, a földvári, a lellei, de az északiak hagytak némi kívánnivalót maguk után. Azóta az északi parton is erősített a Bahart. A vitorlázók amúgy április 1-jétől november 30-ig használhatják a megállóhelyeket.