[2009.10.19. 13:59]

Az intermodális csomópont tervét alapvetően három tengely határozza meg: az új gyalogos híd, a buszpályaudvar és a bevásárló utca, de a beruházó nagy hangsúlyt fektet a parkok, terek kialakítására, és az építési telek optimális beosztására is – mondta Zepkó Ferenc, az épület tervezője.

Újítás, hogy a metró- és vonatsínekre eddig merőleges buszpályaudvar párhuzamos lesz a sínekkel. Ezzel a megoldással a közlekedési eszközök, valamint a két gyalogos-felüljáró között több olyan kapcsolódási pont jön létre, amely egyszerűbbé és könnyebbé teszi az átszállást. Az utasoknak nem kell hatalmas kerülőket tenniük, hogy elérjék a buszt, és eltévedni sem fognak, hiszen végig táblák segítik őket a tájékozódásban. Az új buszpályaudvar közvetlen kapcsolatban lesz a Ferihegyi úttal is.


A bevásárló utca egyenes, könnyen átlátható és tágas, mintegy 6-9 méter széles passzázsrendszerből áll majd. Ezek a fedett folyosók összekötik a különböző egységeket, így kerülők nélkül, gyorsabban juthatunk el egyik helyről a másikra. A passzázsok olyan szélesek lesznek, hogy kényelmes közlekedést biztosítanak majd. A bevásárlóközpont könnyen megközelíthető lesz a buszpályaudvarról és a metróperonról is. Ugyanakkor azok az utasok, akik el szeretnék kerülni a bevásárlóközpontot, ezt könnyen megtehetik, mivel nyílegyenes közlekedési folyosók vezetnek ki a metróból és buszpályaudvarról is.

„A legtöbb bevásárlóközponttal az a probléma, hogy befelé fordulóak, kívülről csupán a szürke tűzfalak látszanak belőlük. Mivel a KÖKI Terminál sokkal több, mint egy pláza, nagy hangsúlyt fektettünk arra, hogy ezt a befelé fordulást megtörjük. Olyan városközpontot terveztünk, amely más bevásárlóközpontokkal ellentétben az itt élők mindennapi, közösségi életének is aktív része lehet. Ennek megfelelően a tervek szerint hatalmas közösségi terek jönnek majd létre a Sibrik híd és a Vak Bottyán utca kereszteződésénél. A téren kávézók, üzletek, cukrászdák működnek majd, de akár lakossági rendezvényeknek is helyet adhatnak a jövőben” - magyarázta a tervező.

A Terminál megközelítését szolgáló utak mentén a beruházó háromszintes, összefüggő lombtömeget alkotó zöldsávot alakít ki. A tervezés során több alkalommal módosították a homlokzat méretét, végül focipálya méretű zöldterületeket alakítottak ki a tervekben. Az intermodális csomópontban egy déli, dél-keleti fekvésű, félárnyékos városi park is helyet kap, ahová számos fát ültet majd a beruházó.

Az épület tetejére vonatkozóan a tervek a hősziget kialakulásának elkerülése céljából intenzív és extenzív zöldtetőt tartalmaznak, az épület Vak Bottyán utca felé néző zárt, ablak nélküli homlokzatrészein pedig felfutó növényzet lesz. A parkot úgy tervezték meg, hogy az irodahelyiségek dolgozói és vendégei is könnyen megközelíthessék, de a tér természetesen mindenki előtt nyitva áll majd.

Kapcsolódó cikkek:

Ajánlott linkek:

nyomtatóbarát változat | ajánlás ismerősnek