[2009.10.15. 14:55]

Klados Gusztáv a lapnak elmondta, hogy a pajzsok 2010 júliusban érnek a Baross térre, a metróvonal teljes szerkezetépítése pedig 2011 márciusban fejeződik be a Gellért téri átkötő alagút megépítésével. Ezt követi vágányépítésnek, az állomások belső beépítésének, az elektronikus irányító rendszer kiépítésének a befejezése, ami 2012 augusztusára tehető.


Ekkor azonban még csak a próbaüzem kezdődhet meg, melynek időtartamát nem ismerik. Ez jócskán el is húzódhat, mivel a főváros a legbonyolultabb automata irányítási rendszert rendelte meg, ráadásul két külön szállítótól a rendszert és a vonatokat. Eredetileg ugyan negyed év van a próbaüzemre, azonban a szakember örül, ha 2012 végére sikerül befejezni. A nemzetközi tapasztalatok szerint ez akár egy évig is elhúzódhat.

Klados szerint egyébként a 10 hónapos késés miatt nem kell megnövelni a büdzsé összegét, mivel az I. szakasz 351 milliárdos jelenlegi költségvetésében van 40 milliárd forint tartalékkeret. Ebből szerinte fedezni lehet a csúszás okozta kiadásnövekedést.

Kapcsolódó cikkek:

Ajánlott linkek:

nyomtatóbarát változat | ajánlás ismerősnek